W lipcu 1999 Volkswagen zaprezentował w szwedzkiej miejscowości Gothenburg pierwszy 3-litrowy samochód, który pod względem ekologicznym jest najbardziej przyjaznym dla środowiska samochodem spalinowym na świecie. Samochód ten posiada aerodynamiczną konstrukcję, zbudowany jest z lekkich elementów i spala mniej niż 3 litry oleju napędowego na 100 kilometrów, przy jednoczesnej bardzo niskiej emisji substancji szkodliwych. Po raz pierwszy w przypadku samochodu osobowego udało się osiągnąć wartości graniczne emisji dwutlenku węgla poniżej poziomu 90 g na 1 km 3 - litrowy VW Lupo wyposażony jest w całkowicie nowy trzycylindrowy silnik TDI o pojemności 1,2 litra, którego kadłub i głowica cylindra wykonane są z aluminium. Ta wysokoprężna jednostka napędowa z bezpośrednim wtryskiem paliwa i doładowaniem osiąga moc 45 kW / 61 KM przy 4000 obrotów na minutę, dzięki wysokociśnieniowemu wtryskowi, realizowanemu przez pompowtryskiwacze. Nic więc dziwnego, że ważący zaledwie 830 kg VW Lupo wykazuje duży temperament: prędkość maksymalna wynosi 165 km/h, a przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje tylko 14,5 sekundy. Po napełnieniu 34 litrowego zbiornika paliwa można przejechać bez ponownego tankowania ponad 1000 km. Specjalnie dla 3-litrowego Lupo opracowana została zautomatyzowana pięciobiegowa skrzynia przekładniowa z elektrohydraulicznym przełączaniem biegów i systemem Tiptronic. Nie ma tu pedału sprzęgła - dzięki funkcji Tiptronic zmiana biegów następuje w sposób automatyczny. W trybie "economy" funkcja stop-start pozwala na uniknięcie niepotrzebnej pracy silnika podczas postoju samochodu. Po zdjęciu nogi z pedału gazu i naciśnięciu pedału hamulca na dłużej niż trzy sekundy następuje wyłączenie silnika. VW Lupo 1,2 l. TDI posiada wygładzone pod względem aerodynamicznym nadwozie, składające się z w pełni ocynkowanych blach stalowych o zredukowanym ciężarze. Długość nadwozia wynosi 3,53 m. Drzwi, pokrywy silnika i bagażnika oraz zderzaki wykonane są ze szczególnie lekkich materiałów takich jak stopy aluminium i magnezu czy tworzywa sztuczne. Specjalne opony na 14 calowych obręczach kół zmniejszają opór przy toczeniu. Współczynnik oporu powietrza (Cw) wynosi 0,29. VW Lupo 1,2 TDI jest kompaktowym, zgrabnym samochodem, którym wygodnie mogą podróżować cztery osoby. Wnętrze pojazdu o młodzieżowym charakterze zapewnia wystarczająco dużo miejsca zarówno dla pasażerów jak i dla bagażu. Do wyposażenia standardowego należą takie elementy zwiększające bezpieczeństwo, jak poduszka powietrzna dla kierowcy i pasażera, system przeciwdziałający blokadzie kół podczas hamowania (ABS) oraz obrotomierz i komputer pokładowy wyświetlający m. in. średnie zużycie paliwa i zużycie paliwa w danym momencie. 3-litrowe Lupo można kupić w Niemczech od 23 lipca 1999.

powered by Blog.pl

...:::Gadu Gadu:::...


..::SaToNeK::..

..::Suter::..

Ciekawostka:

(Oryginalne głośniki 130 mm są montowane w plastikowych kieszeniach, przez co ich montaż nie jest stabilny. Wpływa to bezpośrednio na jakość dźwięku. Lepszym rozwiązaniem jest zabudowanie paneli z MDFu i wmontowanie w nie większych głośników 165mm. Są dwie możliwości montażu: 2) Można wykonać cały panel z kieszenią z MDFu, wiąże się to jednak ze sporym nakładem pracy i większymi kosztami, ale dzięki temu uzyskujemy lepszy wygląd. 3) Wykonać panel pod sam głośnik i dokręcić do niego oryginalną kieszeń na drobiazgi. Na dźwięku nic nie tracimy a wykonanie paneli jest znacznie prostsze i tańsze.)

(Ze względu na kieszenie w golf II oraz przetłoczenie w tapicerce montaz głośników w drzwiach wymaga dokonania przeróbek kieszeni i wykonania panela. W tym celu wykonujemy specjalny panel, którego zadaniem będzie wyrównanie i uszczelnienie tapicerki. Panel ten składa się z odpowiednio przyciętego pierścienia P165/18 i panela PA165.)